马钢弹性车轮牵手世界名企抢滩城轨“秀身姿”
6月14日，在上海开幕的中国国际轨道交通展览会上，一款由国际知名整车制造商法国阿尔斯通公司设计制造、世界最先进、被昵称为“蚕宝宝”的低地板现代有轨电车，以其靓丽的外观、流线型设计格外吸引眼球。而这款定于明年驶入大上海的“蚕宝宝”将穿上马钢为其量身定制的“绿色跑鞋”——弹性车轮。据了解，自去年以来，马钢已累计向阿尔斯通提供弹性车轮1400余套。
由于低碳环保，近年来，以便捷可靠、舒适节能的现代有轨电车为主的城市轨道交通系统在世界各国快速发展。目前，全国有超过100个城市规划建设有轨电车系统，至2020年，我国现代有轨电车规划里程超过2500公里，车辆市场规模达600亿元。“在众多车型中，低地板现代有轨电车以其噪音低、重量轻、无污染等优点最受欢迎。” 轮轴事业部研发部部长吕永华介绍，该车型车辆地板距轨道面低于40厘米，乘坐舒适、稳定，但对车轮等行走部件要求极为苛刻，国内外普遍采用降噪性能较好的弹性车轮。
弹性车轮在国外应用广泛，但国产化起步较晚，市场潜力巨大。2013年马钢携手国内重点科研院所正式启动弹性车轮开发，依靠自身在轨道交通领域的雄厚技术实力，于2014年2月完成首批10套样品试制。经过不断试验改进，马钢弹性车轮技术日臻成熟，产品成功实现量产。2015年2月，国际知名整车制造商法国阿尔斯通公司正式向马钢下达首批32套弹性车轮订单，用于其低地板有轨电车。
与传统整体碾钢车轮不同，弹性车轮加工精度要求高、表面质量要求严，由轮芯、轮箍和压盖组成，轮芯和轮箍之间装有弹性单元，能有效地降低曲线噪音、降低轮轨磨耗和提高线路车辆使用寿命。据吕永华介绍：“尽管设计时速仅有40公里，但弹性车轮制造难度不亚于高铁车轮，每套车轮都称得上精雕细琢的‘工艺品’”。为此，该事业部组织精干力量投入生产，制造过程严格按照欧洲标准控制，确保每套车轮272个尺寸数据全部符合客户要求，同时精心包装、空运发货，确保订单按期交付。马钢弹性车轮优异的产品性能质量获得客户好评，订单源源不断。此次展出的“蚕宝宝”是又一阿尔斯通公司设计制造、马钢提供车轮部件的成功案例。
“借助在国内的成功应用，马钢弹性车轮有望进一步打开欧洲市场，同时也将在地铁车轮领域积极尝试应用。”吕永华表示。
由于低碳环保，近年来，以便捷可靠、舒适节能的现代有轨电车为主的城市轨道交通系统在世界各国快速发展。目前，全国有超过100个城市规划建设有轨电车系统，至2020年，我国现代有轨电车规划里程超过2500公里，车辆市场规模达600亿元。“在众多车型中，低地板现代有轨电车以其噪音低、重量轻、无污染等优点最受欢迎。” 轮轴事业部研发部部长吕永华介绍，该车型车辆地板距轨道面低于40厘米，乘坐舒适、稳定，但对车轮等行走部件要求极为苛刻，国内外普遍采用降噪性能较好的弹性车轮。
弹性车轮在国外应用广泛，但国产化起步较晚，市场潜力巨大。2013年马钢携手国内重点科研院所正式启动弹性车轮开发，依靠自身在轨道交通领域的雄厚技术实力，于2014年2月完成首批10套样品试制。经过不断试验改进，马钢弹性车轮技术日臻成熟，产品成功实现量产。2015年2月，国际知名整车制造商法国阿尔斯通公司正式向马钢下达首批32套弹性车轮订单，用于其低地板有轨电车。
与传统整体碾钢车轮不同，弹性车轮加工精度要求高、表面质量要求严，由轮芯、轮箍和压盖组成，轮芯和轮箍之间装有弹性单元，能有效地降低曲线噪音、降低轮轨磨耗和提高线路车辆使用寿命。据吕永华介绍：“尽管设计时速仅有40公里，但弹性车轮制造难度不亚于高铁车轮，每套车轮都称得上精雕细琢的‘工艺品’”。为此，该事业部组织精干力量投入生产，制造过程严格按照欧洲标准控制，确保每套车轮272个尺寸数据全部符合客户要求，同时精心包装、空运发货，确保订单按期交付。马钢弹性车轮优异的产品性能质量获得客户好评，订单源源不断。此次展出的“蚕宝宝”是又一阿尔斯通公司设计制造、马钢提供车轮部件的成功案例。
“借助在国内的成功应用，马钢弹性车轮有望进一步打开欧洲市场，同时也将在地铁车轮领域积极尝试应用。”吕永华表示。
皖公网安备 34050402000599号
