4月18日凌晨，轮轴事业部车轮二线热处理作业区灯火通明，轰隆隆的机器切割声在宁静的夜里显得格外刺耳。这里正在进行事业部4号环形炉炉墙拆卸，伴随着炉内紧贴着炉墙的保温材料被一点点扒掉，炉墙渐渐露出了本色，两个多小时过去了，一片巨大的铁制炉墙终于切割完毕被成功吊起。“太好了，迈出第一步了！”现场的作业人员无不鼓掌点赞。
       轮轴事业部4号环形炉承担着马钢精品车轮的热处理任务，是控制车轮产品质量的关键设备之一。近年来，随着客货运高速重载的发展趋势，客户对车轮的要求也越来越高。为满足客户需求，提升车轮热处理的均匀性，不断适应精品车轮生产的需要，事业部经过近一年的精心谋划和组织，于4月17日正式启动了车轮热处理系统改造工程。本次改造工期预计为56天，改造涉及4号炉整体改造、淬火台改造和两个操作室整合改造。
       “这是十六年来车轮热处理系统首次全面改造，工程项目繁多且复杂，整个下来相当于一次推倒重建，此次改造的重点就是4号炉，”轮轴事业部热处理分厂副厂长毕军华介绍道，“通过改造，将对4号炉实现自动控制替代原先的手动控制，一方面可以提高炉温控制的稳定性，另一方面可以减少工人因频繁调节阀门和烧嘴而导致的劳动强度上升。”
       改造中，将对炉底浇注料、炉墙、炉顶进行全面拆除重建。为了尽可能节省改造成本，对炉底传动系统事业部采取利旧方法，维护后再利用。改造后整个热处理炉燃烧系统将发生彻底改变，燃烧方式也会变得更加科学。为了提高燃烧介质的纯净度和炉温自动控制程度，事业部计划变原来的高焦混合煤气为天然气，天然气相比混合煤气具有纯净度高、热值稳定等优点，这对改善车轮热处理均匀性提升事业部车轮产品竞争力大有帮助。
       “整个改造项目中难度最大的就是炉墙的拆除，包裹着保温材料的炉墙，不仅体积庞大重量也不轻，昨天四个小时就拆卸下来2片，而整个炉墙由20多片组成。工期要求5天就要全部拆完。压力可想而知。”
大改当前，公司和事业部领导高度重视，相关领导亲临现场进行安全督导，反复强调24小时作业首要的任务是保障人员安全。利民特机、中冶华天、马钢设备检修公司等兄弟单位纷纷给予了事业部大力支持。事业部对相关部门和分厂也做出了统筹安排，人员安排、工期进度、现场文明改造都要重点关注和保障。
       截止4月18日下午6点，在事业部和相关单位的通力配合下，现已完成淬火台整体拆除，4号炉炉顶、炉内管道和炉墙的拆除正有序推进中,拆除完毕后各类重建安装项目也将提上日程。从大修现场反馈回的交接班日志上看，所有项目进展一切顺利。
                                     (许然)