“班产达标了！”5月8日，从轮轴事业部检测中心新建1号检测线传来了令人振奋的消息。截止5月8日白班结束，轮轴事业部新建1号检测线当日班产首次达到了100件。

轮轴事业部原有两条老检测线位于事业部老厂房南区，其中原2号检测线建成于2004年，到目前为止投入生产运行十多年。近年来，车轮产品结构发生较大变化，且呈多规格、小批量生产格局，产品技术要求也越来越高，原有的检测线因设备老旧故障率较高不能很好满足产品出厂需要。基于现实考虑，轮轴事业部于2017年确定采用“拆老线、建新线”的异地建设方案对原有检测线进行升级改造，2018年4月底，新建1号检测线全面完工。当年7月，新建1号检测线开始投入试生产，新检测线超声波探伤创新采用相控阵技术，同时为减少车轮磕碰伤和劳动定员，新检测线上、下料接口部分的倒运均采用AGV智能小车。

新建1号检测试运行以来，由于上道工序来料和新设备适应情况，一段时间内一个班平均检测车轮仅维持在30、40件左右，检测达标率只有70%，为了让新建1号检测线更快适应生产结构的变化，轮轴事业部今年针对新建1号检测线组织了班产检出率达标，在四个班组之间形成了一种良性循环。此外，事业部检测中心充分协调组织，在人员安排上，他们通过合理调度老线人员，提前半小时开班前会，人员正点上岗，安排轮流吃饭等方式尽可能为生产服务。将工作做在前面为连续生产赢得宝贵时间，事业部检测中心根据当天生产计划，在更换品种前提前准备工装，将换工装时间从开始时的5个多小时缩短至2-3小时，工作效率提升了近一倍。与此同时，事业部装备部联合点检分厂针对新设备故障问题进行了一次大规模磁探设备的优化与改进，优化后大大减少了设备故障，提高了设备运行效率。

“多措并举、人员齐心是我们此次班产能达标的关键因素，班产达标代表了新产线能和加工量衔接上了，上道工序压料的情况将得到有效缓解。”据轮轴事业部检测中心区工张盛华介绍道，“伴随着新建检测1号线的生产顺行，我们有信心为事业部生产出更多优质车轮把好最后一道关。”（许然）