5月22日至23日，由中国铁道学会车辆委员会、重载委员会、材料工艺委员会、中国铁道科学研究院集团有限公司和高速铁路与城轨交通系统技术国家工程研究中心联合主办，马钢交材承办的2024年度铁道轮轴技术研讨会在马钢召开。

国铁集团安监局安监专员兼铁路安全中心主任、铁道学会重载委员会主任委员申瑞源，机辆部副主任单巍、铁科院副院长张雪松、市政府副市长左年文，马钢集团党委书记、董事长蒋育翔，马钢集团党委常委、马钢股份总经理任天宝，宝武工程科学家、中央研究院副院长张建出席会议。

来自国内知名院校、轨道交通行业的相关领导、专家以及马钢相关单位负责人和技术高管近200人汇聚一堂，针对中国铁道轮轴攻克技术难题、推动未来技术发展、更好支撑中国铁路国家战略展开深入研讨。

作为我国第一件国产车轮、轮箍诞生地，马钢始终积极践行“大国重器”使命担当，积极构建轮轴、特钢、H型钢等轨道交通产品体系，为建设“交通强国”贡献马钢力量。在轮轴方面，马钢拥有行业内相对较强的高速、重载和城市轨道轮轴系列产品的研发、设计、制造能力，实现了境内外产业链延伸和产业布局，辗钢车轮产品市场占有率稳居全国第一，2022年跃居世界第二。在特钢方面，产品基本涵盖了铁路用轮轴、弹簧、传动齿轮、刹车盘、钩舌等铁路及车辆用关键零部件，产品多次荣获冶金行业“金杯特优产品”“品质卓越产品”等称号。在长材方面，累计开发了供8种车型的6个牌号、10个规格型钢，是全球唯一掌握铁道车辆用耐大气腐蚀热轧H型钢从炼钢、轧钢到检验全部核心技术的钢铁企业。

蒋育翔在致辞中代表马钢集团对各位领导、各位专家的到来表示诚挚欢迎，向大家长期以来给予马钢的关心支持表示感谢。他指出，此次会议的召开，不仅为近年来国内轮轴轴承技术研发优秀成果提供了集中展示的平台。同时，也为马钢加强铁路轮轴行业产业链上下游及关联产业之间的信息交流、经验分享与高效合作提供了良好契机。他表示，马钢将在学习借鉴的基础上，强化科技创新驱动，携手打造轮轴轴承产业创新联盟，加大铁道轮轴技术研发及应用力度，为铁路轮轴行业高质量发展作出马钢探索、提供马钢方案、打造马钢样本。

左年文在致辞中指出，近年来，马鞍山市坚持创新驱动，加强产学研合作，推动轮轴行业高端化、智能化、绿色化、高效化，为轮轴行业的高质量发展作出了积极贡献。他表示，此次各位领导、嘉宾齐聚马鞍山，共同探讨轮轴行业的未来发展和合作机遇，为我市发展“传经送宝”，提供了难得的学习机会。他希望，能以此次会议为契机，与各位专家建立更加紧密的合作关系，共同探讨轮轴行业的新技术、新工艺、新材料，推动铁道轮轴行业的转型升级和高质量发展。

申瑞源就做好铁道轮轴相关技术工作提出三点建议。一是要深入推进复杂服役环境和工况下轮轨及轮瓦关系基础研究。二是要持续开展走行部智能监测及诊断技术创新。三是要大力发展机车数字化检修关键技术。他希望，与会的各位专家学者能够围绕我国重载铁路运输实际需求和机车车辆运用实践，充分交流研讨。同时，紧跟国际前沿，积极参与学术交流和科技创新，在发展新质生产力中主动担当作为，为持续推动我国轮轴技术高质量发展贡献力量。

会上，铁道学会重载、车辆、材料工艺委员会、铁科院领导分别致辞；张建以及来自国内知名院校、轨道交通行业的相关领导、专家分别作了《中国铁路机车车辆轮轴自主创新》《马钢轨道交通用钢综合材料解决方案》等主题报告。

会议期间，与会人员还参观了马钢特钢智控中心、重型H型钢产线以及马钢交材车轮三线、南区生产基地。

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