1月，地铁5号线已经开工，通往北城的轨道交通8号线已纳入新一轮轨道交通建设规划中，待国家批复后将组织实施。随着春节后地铁建设的逐步推开，市民对轨道交通的关注又热了起来，建设部门表示根据2017年的安排，除了确保2号线开通运营，1号线三期和3、4、5号线顺利推进外，还要力争《合肥轨道交通近期建设规划(2018-2023年)》获批。

5号线在蒙城路西预留出入口

南起云南路站，北止于汲桥路站的轨道交通5号线年初也开工了，目前正开展管线迁改及交通疏解工作。其中，北一环车站位于北一环路与蒙城路交叉口南侧，沿蒙城路南北向布置。为便于北一环路过街，还要设置环形天桥。周边的市民比较关注，根据规划，5号线北一环站为何要在蒙城路中间预留C出入口?
据了解，轨道交通5号线北一环站位于北一环与蒙城路南侧，受限于蒙城路北侧拆迁问题C出入口暂时无法实施，为保留后续改造条件，在车站主体结构上预留出入口接入条件，远期有条件的情况下在蒙城路以西增加C出入口以便于市民出行。

8号线或一路深入北城腹地

5号线是一条南北向的市区骨干线。线路全长约40.2km，共设车站33座，可以快速联系滨湖新区、南站综合交通枢纽、老城区市中心区域、蒙城路地区、庐阳产业园等重要客流集散点和市区近期重点建设发展地区，促进滨湖新区的开发并支持城市向南北方向发展。
不过，家住北城的居民们反映，5号线最北站汲桥往北3公里就是北城，为什么不考虑向北再多修几个站点?
对此，合肥市轨道办表示，通往北城的轨道交通8号线已纳入新一轮轨道交通建设规划中，待建设规划国家批复后将按计划组织实施，方便北城居民出行。
记者了解到，全新的8号线最北段暂定位于长丰县内，穿越绕城高速北环段，一路向南直达滨湖新区，这也是现有规划中朝北最远的一条线，比靠近北城区域的5号线要长出一大截。
“暂时还处于初步规划阶段，因此后期还存在变化的可能性，最终方案需要以国家最后的批复为准。”业内人士指出，一旦该线路获批建设，未来长丰居民有望能搭乘地铁8号线快速抵达滨湖核心区，形成新的南北大通道。

到新桥机场线路待规划完善

对于还没有私家车的市民来说，现在去新桥机场只有坐大巴、打车，要么时间点不好要么就是价格太贵，因此有人表示为什么合肥的机场线迟迟没有开建。
合肥市轨道办指出，根据国家规定，轨道建设需编制轨道交通建设规划报国家审批，批复后方可按程序实施。目前，按照市委市政府统一部署，启动了新一轮轨道交通建设规划，机场线为本轮建设规划研究线路。下一步，将抓紧研究，争取纳入本轮建设并早日上报国家审批。
经了解，合肥市新一轮轨道交通建设方案正在编制完善中，到新桥机场的轨道线路规划还在完善。相关部门将积极推动建设规划工作，力争2017年《合肥轨道交通近期建设规划(2018-2023年)》获得国家发改委批复，有序推动规划设计及前期工作。
本篇文章来源于：中国轨道交通网 http://www.rail-transit.com
原文链接：http://www.rail-transit.com/Detail_News.aspx?ID=40163

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