      近日，中国中车股份有限公司（中国中车）成立北美公司。这不仅是中国中车第一个海外区域公司，也是其首个海外一级子公司。这是中车国际化战略调整的标志，中车在全球高端市场正在开拓着宏大的计划。
       据北京财新网援引中国中车相关人士报道，北美公司首任董事长为中国中车四方股份公司原主要负责海外业务的副总经理倪胜义。北美公司负责美国及加拿大地区业务统筹，代表中国中车开拓北美市场。
       对北美公司的成立，中国中车总裁奚国华表示：这是中国中车国际化战略调整的标志，未来中国中车海外拓展要从过去的“游击战”转向“阵地战”，中国中车要在美国“生根发芽”。对于国际化战略的具体实施过程，奚国华还强调了中国中车的“三本”计划，也就是实现本土化制造、本土化采购和本土化用工。
      中国中车近年来在美国可谓动作频频。5月12日，中国中车联合同济大学与美国伊利诺伊大学香槟分校共同建设的中美轨道交通联合研发中心成立；5月14日，中国中车-密西根大学先进制造联合研究中心揭牌。
      而更早前，2014年10月，中国中车获得美国波士顿地铁红线和橙线共284辆列车采购合同，该合同价值5.67亿美元。2016年3月10日，中国中车联合体再次获得美国芝加哥价值13亿美元，共846辆轨道车合同。这也是中国中车全球地铁招标史上最大订单。
      据公开资料显示，美国目前至少规划了纽约至波士顿、纽约至华盛顿、东北走廊、加州高铁、加州马德拉高铁、达拉斯沃斯堡至休斯顿、沙漠快线等近十条高铁线路。其遍布全美的23万公里铁路网。据此估计，美国对机车车辆有着持续旺盛的需求。
      中车副总裁余卫平曾公开表示，中车在美投资意味着中国高端装备在世界上最发达的国家实现了从产品输出向资本输出和技术输出、从产品合作向产品、技术、服务、管理全方位合作的巨大转变。余卫平认为，美国是地铁的发源地，对轨道交通产品的技术、运营商资质均有严格标准。中车能在美建厂并赢得美国地铁订单，充分说明美方对中车技术和价格等综合优势的认可。
      当然，中国中车的海外战略还不仅仅是在北美，中国中车就其海外市场拓展还有着宏大的计划。
中国中车总裁奚国华称，未来中国中车将成为总部设在中国的跨国企业，“中车中国”、“中车美国”、“中车欧洲”都是中车品牌的一部分。
      中国中车相关人士也透露，除北美公司外，中国中车未来计划成立的海外区域公司多达11个，将覆盖除南极洲外的所有区域，包括南美、南非、欧洲、俄罗斯、大洋洲及东南亚地区。这些公司的级别是否为同为一级子公司将视区域业务重要性而定。
      据新华社报道称，目前，中国中车产品出口到全球101个国家和地区，覆盖六大洲的十一个市场区域。在中车的全球版图中，亚非拉是中国传统市场，此次成立北美公司，无疑是意在扩大欧美市场，进入高端市场与竞争对手正面较量。
      马其顿动车组项目既是中国出口到欧洲的首个动车组项目，也是中国动车组产品符合欧洲铁路互联互通技术规范（TSI）要求进入欧洲市场的第一单。这一项目的成功，为中车进一步拓展高端欧洲市场带来示范效应和深远影响。
      中车海外并购步伐从未停歇，收购英国从事IGBT核心技术研究的丹尼克斯公司以及其他有研发实力的公司不断开拓业务范围，添加新的增长引擎。
      2016年3月19日，奚国华在中国发展高层论坛经济峰会上表示，中国中车“十三五”期间海外市场订单总量要比“十二五”期间翻一番。也就是说，到2020年中国中车海外订单总量要达到150亿美元左右（约合981亿元人民币）。
      中国中车2015年净利润118.18亿元，同比增长9.27%。其中海外营业收入继续高速增长，达265.71亿元，同比增长66.91%。中国中车国际业务全年实现签约额57.81亿美元（约合378.28亿元人民币）。
                                                                              时间：2016-05-19 03:41 来源: 侨报网综合

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